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                    福特汽車明年60GWh采購訂單已派發 磷酸鐵鋰供應商已確定
                    發布時間:2022-07-27 13:38:00
                    關鍵詞:鋰電池

                    福特汽車明年60GWh采購訂單已派發 磷酸鐵鋰供應商已確定

                      福特汽車宣布了一個宏偉的電動化計劃。值得注意的是,為了支撐這一計劃,福特已經敲定了長期的動力電池供應商首份名單。

                      7月26日,福特汽車宣布了一系列汽車電動化規劃和投資情況。福特表示,將在2026年前投入 500 億美元,用于全球布建電動汽車生產基地、電池模組研發中心等硬件設施。在電動汽車產量方面,福特的目標是2023年總產能提高到60萬輛,2026年達到200萬輛。

                      在電動化車型上,福特目前擁有Mustang Mach-E、F-150Lightning、E-Transit 等系列。據電池中國了解,福特汽車明年60萬輛電動汽車的產能目標也將在這些車型上展開。其中,Mustang Mach-E計劃明年產能27萬輛,F-150 Lightning純電皮卡和E-Transit各15萬輛,另有3萬輛是針對歐洲市場打造的全新純電SUV。

                      除了目前擁有的上述系列電動車型外,福特還計劃在 2024 年推出 7 款新的電動車型。

                      福特汽車表示,從今年到2026年,公司預計其全球電動汽車年均復合增長率將達到90%,要比整個電動汽車行業的年均增長率高出2倍多。

                      與此同時,福特透露,作為支撐其2023年60萬輛全球電動汽車產能目標的重要一環,其已經與全球主要電池供應商合作,鎖定了60GWh動力電池產能。

                      而基于2026年200萬輛產能目標,福特汽車還與其電池供應商就電池產能規模、基地以及電池路線形成了初步方案。

                      在7月26日的發布會上,福特汽車同時宣布,從2023年起,寧德時代將為其北美市場銷售的Mustang Mach-E提供動力電池,2024年起,為其北美市場銷售的F-150 Lightning配套動力電池。

                      值得注意的是,在本月21日,寧德時代就曾透露,公司與福特汽車簽訂合作諒解備忘錄,雙方建立全球戰略合作關系,合作內容涵蓋福特在中國、歐洲和北美市場的動力電池供應。據外媒報道,福特與寧德時代簽訂的一系列協議將確保未來10年福特可從寧德時代獲取穩定的電池供應。

                      在電池路線上,寧德時代將主要為福特汽車提供基于CTP技術的磷酸鐵鋰電池包。

                      對于使用磷酸鐵鋰電池,福特表示,磷酸鐵鋰電池可以將材料成本降低10%到15%。特斯拉在美國市場銷售的一些低價Model 3電動汽車已經開始使用磷酸鐵鋰電池,電動皮卡和貨車制造商Rivian也表示,計劃采用磷酸鐵鋰電池。對于福特汽車來說,使用成本更低的磷酸鐵鋰電池在一些走量車型上,將有助于其電動化得以快速推進。

                      福特副總裁Lisa Drake表示,福特計劃于2026年開始在北美新建一個40GWh的磷酸鐵鋰電池工廠,但Lisa Drake并未透露該工廠是不是由寧德時代建造。

                      此前,有消息稱,寧德時代已經確定將在北美投資50億美元,建設一座規模達到80GWh的新能源鋰電池工廠,將服務特斯拉、寶馬、福特等客戶。

                      而在三元電池技術路線上,福特汽車表示,將繼續深化與LG新能源和SK On的合作。

                      據電池中國了解,目前SK On在美國佐治亞州的第一家電池工廠一期年產能9.8GWh,預計今年實現批量生產;第二家美國工廠也已動工,預計2023年投產,規劃年產能11.7GWh。

                      去年5月,福特汽車與SK On宣布,雙方共同成立電池合資公司,合資公司將在美國本土生產電芯和電池組。合資公司初期規劃年產能為60GWh,預計2025年實現量產,未來將視情況進行擴產。

                      作為福特汽車的長期合作供應商——LG新能源在北美在建、規劃的大型動力電池基地已經超過五個。同時,為了滿足福特汽車在歐洲等市場的電池需求,LG新能源在波蘭Wroclaw工廠的三元鋰電池產能已得到極大提升,從而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的產能增長計劃。

                      從福特汽車公布的信息來看,寧德時代、LG新能源和SK On將是其在北美、歐洲以及中國等全球主要市場的電池供應商。

                      值得注意的是,福特汽車透露,公司將朝著2026年200萬輛電動車年化產能目標邁進,并為此已完成70%相配套的動力電池定點。這或許意味著,寧德時代、LG新能源和SK On等三家電池企業已經拿下福特汽車2026年200萬輛電動汽車70%的電池訂單,余下的30%訂單是否還有上述企業分享,還是有別的企業進入仍需觀察。

                      今年2月,有渠道傳出“一號客戶”到訪比亞迪西安弗迪XAB工廠。后被證實該“一號客戶”就是福特汽車。彼時,業內猜測雙方將基于磷酸鐵鋰刀片電池進行合作,并且已經接近合作。不過,此次福特汽車宣布其電動化戰略,僅透露在磷酸鐵鋰電池方面,將與寧德時代進行全球性合作,并未提及其它供應商。未來比亞迪能否打入福特全球供應鏈,并有機會分享其訂單份額仍要邊走邊看。

                    稿件來源: 電池中國網
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